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EGR与高压共轨发动机的区别
信息来源:清障车丨道路清障车丨清障车价格丨道路清障车价格—厦工楚胜汽车  发布时间:2018-1-13 10:31:34  浏览次数:1222

许多客户不清楚EGR发动机与高压共轨发动机的区别,经常会问为什么高压共轨要比EGR发动机贵那么多?
  在这里,厦工楚胜专用汽车给大家总结了一下:什么是EGR,什么是高压共轨,EGR和高压共轨发动机有什么区别?让你可以把“EGR与高压共轨”看得“清清楚楚、明明白白、真真切切”!
• 什么是EGR发动机?

  EGR是废气再循环系统,是采用油泵内加装电子控制系统。喷油器是标准机械喷油器,其喷油控制属于位置型控制。能勉强达到国三排放标准,但不是具备达到国四排放标准的基础。
  EGR可以简单理解为:排气再循环,就是把一部分废气重新引入燃烧室,降低燃烧室内的氧浓度,从而降低燃烧温度,减少氧化氮的生成量。
• 什么是高压共轨发动机?

  高压共轨简称:电喷发动机,是现代柴油机比较普遍采用的燃油喷射系统,它由一到两个独立的高压油泵给柴油机供燃油,主要是提供高压力燃油的轨道,是最新的柴油机的一种新型供油方式。
  EGR汽油机燃油压力大约4P,柴油高压共轨可就高多了,其喷射压力高压1600公斤以上,而且轨道压力恒定,喷油器是电磁阀式的,ECU控制电磁阀的开启,能实现一个循环多次喷射(5次),控制精确,属于时间控制类型。
• EGR和高压共轨发动机有什么区别?

  高压共轨发动机相对于EGR发动机在技术上有传势,电喷省油,排放更低,噪音更小。但它对燃油的要求较高,国内油品技术尚未达到它的标准,所以经常会出现高压喷头堵塞现象。
高压共轨价格劣势:目前国内国三排放的高压共轨发动机相比同标准的EGR发动机在价格上要贵1-2万元左右,维修也要比EGR的麻烦且较贵一些。
EGR寿命较差:由于EGR发动机采用废气回送的方式减少氧化氮的排放量,容易导致发动机燃烧性能不好,寿命要比高压共轨的差一些。
小编总结:高压共轨发动机在经济性和实用性上要比EGR更实惠一些,是未来柴油机发展的必然趋势。
  无论发动机是采用高压共轨技术也好,EGR技术也罢,二者终将殊途同归,都只是为了能够满足更高的排放标准,减少对环境的污染.                           

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